在齿轮减速电机运行中，作用在轴承上的力将引起轴承座与转子的相对振动和轴承座本身的绝对振动，这种作用无论是滚动轴承还是滑动轴承都会发生。
由于结构上的原因，滚动轴承产生一种固定频率的振动，由于它的油膜很薄，转子轴和轴承座之间的相对位移很小，除固定频率外还可能存在着由于滚动轴承本身的弹性变形所引起的更高频率的振动，以及轴承内外圈的自振频率振动，还有因轴承磨损而发生的不规则振动。
合理的装配方法及正常的电机操作是解决这个问题的关键所在。适当改变轴承结构零部件的尺寸公差配合，减小装配间隙，可以减小电机轴的窜动。我们知道，热胀冷缩是物质的共性，电机在热态运行时其零部件发生热膨胀的现象是不可避免的。假定轴承内圈、甩水环、甩油环与电机轴的配合是紧密的，在热态运行时不会发生与轴松脱滑动的现象，那么电机轴的最大窜动量便是轴承在轴承内外盖止口之间的装配间
隙与球轴承轴向游隙之和，约为 0～1.35mm。一般情况下，电机轴轴向移动最大位移为 2.50mm，径向窜动的最大位移为 3.15mm。